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我们都知道汽车刹车有两种方式，碟刹和鼓刹。那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好？
通常情况下高等级盘式制动器是双活塞或对置活塞系统，大多数紧凑型汽车使用低等级单活塞系统。那么汽车刹车盘是盘刹好，还是鼓刹好，让我们来聊聊。
盘式制动器即盘刹，以其形状命名。它是液压控制的，主要部件包括制动盘，辅助泵，制动钳，油管等。盘式制动器是车辆中使用最广泛的制动系统。盘式制动器的工作原理，发生制动动作时，制动盘随车轮一起旋转，制动钳的制动缸活塞推动制动盘并夹紧制动盘，从而产生摩擦并达到制动目的。
鼓式制动器又叫鼓刹，带有一块鼓形的铸铁，称为刹车鼓，其固定在轮胎e79fa5e98193e58685e5aeb9361上并以相同的速度旋转。鼓式制动器的鼓内面是制动装置产生制动扭矩的地方。简而言之，鼓式制动器通过刹车分泵活塞推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦力，从而降低车轮速度。
不少人觉得汽车厂商为了降低汽车的低成本，往往配置带鼓刹，配置盘刹的车辆价格都高于相同级别配置鼓式的车辆价格。但这真的是否是车配有鼓刹就不好，其实事实不尽其然。盘刹和鼓刹各有优势。汽车带鼓刹，并不是制造商偷工减料。
鼓刹的优点主要是较低的生产成本和出色的耐用性，这使得制动力要比相同直径的盘刹强大，因此许多大型卡车都会使用鼓式制动器。但是鼓刹散热能力不强，如果制动器连续刹车，则制动鼓将无法迅速散热，这将很快导致热衰减现象。因此，许多重型卡车的制动器都装碰水装置的。盘刹的优点是散热好，摩擦特别平均，排水性良好。但是这种盘刹的缺点是昂贵。制动盘具有快速散热的优点，因为有许多通孔，并且制动盘暴露在空气中，散热特别好。甚至在制动时也会发生摩擦。缺点是制动能力不如鼓刹。
如今许多高端汽车都装有四个盘刹。不仅仅是为了美观，也是为了更多的好处。因为一般的轿车都不是太重，所以非常适合使用盘刹。对于普通小轿车，无论是全盘刹还是两个鼓刹加两个盘刹，在安全性方面都是一样的。因此，没有必要过多考虑这两种方法的安全性。
我们都知道汽车刹车有两种方式，碟刹和鼓刹。那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好？
我们都知道汽车刹车有两种方式，碟刹和鼓刹。那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好？