作者：成语大世界日期：
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奇骏相对强点。RAV4虽然搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱。而奇骏毕竟采用的zhidao是“智能全模式四驱系统”，拥有2WD/AUTO/LOCK三种模式可供切换，版在不同行驶路况，合理分配前后轮扭矩，具有偏航瞬间控制、电子制动差速锁、上坡起步辅助和陡坡缓降控制等高智权能控制系统，轻松应付各种复杂路况。
可以走 但在动力方面和指南者比可能还有点差距吧
奇骏，知四轮带电子辅助制动，能模拟差速锁。只要一个轮有抓地力，就能脱困。道
指南者，四轮开放差速器，带中央限滑差速器。前后两个轮打滑，就出不来了。
所以奇骏的脱困能力好回一些。
公路表现个人认为奇骏好一点。日系车其实挺好开的，但是安全问题严答重鄙视。
指南者进口车，维护稍贵，4s少。
建议还是奇骏。
奇骏和逍客一个平台，用底盘技术。四驱技术能和越野车鼻祖JEEP相提并论吗？我是一个车迷，还没有车，但很喜欢车，对几款感兴趣的车型也研究了一段时间，对JEEP新指南者很喜欢，所以也常来这个版
最近经常看到有人问奇骏和新款JEEP指南者谁更好的帖，我也来说下一些个人的浅薄之见，和各位车友共同探讨交流一下，
我会尽量以客观，公正，不偏坡的出发点来说
对比几款车，无外呼从以下几个方面来比较，价格，品牌，服务，安全性，外型，性能操控等，对于SUV还有四驱性能的对比
价格和服务，这些我今天不谈，我就谈谈对比车子本身
第一：品牌，这方面
一个是日系合资的日产，也是世界大厂
一个是美系进口的JEEP，在SUV方面JEEP是一种图腾
虽然我不排斥日本车，但我感觉在中国来说，JEEP因该会比日产取得大部分人更多的好感
第二：安全性，这一点，我相信在车身安全性方面，JEEP新指南者完胜日产奇俊
第三：外型，这个各花入各眼，有人喜欢看新指，也有人喜欢看奇俊，这个不能妄下结论谁好看
第四：性能操控，这个也包括了四驱性能，就一起来说，首先说公路性能，动力加速性从各个测试来看，两车差不多，
而公路上的操控性，从各大媒体的测评来看，新指南者升级了悬挂，加粗了后稳定杆，欧州风格的底盘调校，加上主动式四驱对操控的帮助，新指公路操控性相当不错，
而奇俊的公路操控表现很一般，底盘悬挂是日系风格，指向不精准，
这点，公路操控性，新指也是完胜奇俊
在说越野性方面，跑烂路需要底盘悬挂坚固抗造，还有四驱，在底盘悬挂坚固方面，奇俊是轿车式的纯承载式底盘，
而新指在承载式底盘两侧受力点加了高强度嵌入式加强梁，可谓是半承载式了，所以底盘坚固抗造方面，新指完胜奇俊
最后是四驱，这一点是争论最大的，很多人都认为奇俊胜过新指，我看不然，
两车的硬件都一样，都是中央离合片差速的适时四驱
而在电子程序设定上，两车又各有不同，各有侧重点
奇俊最大的优势是四轮有电子辅助，能过交叉轴，这一点对越野有帮助，而它的缺点是四驱琐定在时速超过40后就会解除，变为前驱为主的适时四驱了，这对公路操控和高速行驶安全性不利
而新指是主动式四驱，它的优点是四驱可以在任何时速都能锁定，不会自动解除，等于只要你愿意就可以把它变为全时四驱开，众所周知全时四驱对于公路的操控性和安全性帮助都是巨大的
新指四驱还一点功能还有很多人不了解，
大家都知道，自动适时四驱，在前轮打滑时分配动力给后轮，这一点大家都一样，但小指还有一点是别人没有的，就是它还能根据开车时踩油门大小，节气门开度来判断是否把动力分配给后轮，打个比方你在公路上大油门加速，出弯加速，不用等前轮打滑，它也会把动力分配给后轮，所以这正是为什么JEEP官方所说的小指是主动式全时四驱了，这个对公路性能是有很大帮助的
不像别的车型的适时四驱要等前轮打滑后才分配动力给后轮，这就是很被动的了，等于反应慢了一拍
而小指能不能过交叉轴，有的说能过，有的说不能，我暂且按不能过来说，这一点是输给奇俊的
但是，我们想想，买这个级别的城市SUV的人，一般都不会拿去极限越野，百分之95以上的里程都在公路上跑，
一生中可能永远都不会遇到一次交叉轴，除非你故意去找，去制造交叉轴，
真的要是在烂路上碰到一些轻度交叉轴的话，e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb9332奇俊过去了，小指凭点惯性一样能冲过去，所以大家考虑清楚，为了过有可能一辈子都不会碰到的交叉轴那一点点优势，是不是你需要的，
还是在你绝大部分情况下开的公路上，小指主动式四驱带来的操控性，安全性优势，是不是你需要的
最后额外说下，日系合资车的售后服务肯定是比克莱斯勒好多了，
但小指在油耗经济性上比奇俊更省一点
好了，说了很多，相信看了以上这些，大家都有数了，谁更适合你
以上比较，同样适用于和科雷奥，RAV4，科帕奇，IX35等同级城市型SUV的对比
小指的优点都是独有的：JEEP品牌进口车型，公路操控性出色，高刚性车身底盘（底盘有加强梁），
主动式四驱（可在任何时速锁定为全时四驱，不会自动解除，还有不必等前轮打滑，后轮就会主动介入），还有油耗方面也是最省